9.2狂暴战属性优先级(92空难广西)

魔兽怀旧服开启80级之后，随着英雄职业DK的到来，大量玩家都对这个新职业趋之若鹜，在beta测试服DK的表现，更是一骑绝尘，一抹深红色甚是亮眼。

之前我已经讲过DK大热门之一邪DK，今天就来详细聊一聊冰DK的玩法。

猝死：可选，如果你是温西尔盟约，且点了无尽之怒确保激怒覆盖率的前提下，你可以使用这个天赋，别的盟约使用这个天赋需要较高的激怒覆盖率才能获取最高的伤害收益(欧皇请忽视我)。这个天赋配合冲锋斩天赋，在平常战斗时触发也可以给你提供一段位移。在确保激怒覆盖，且无起手出伤速度要求时，这个天赋是最优天赋。

有目击者报告，飞机已经撞山！

当时不少人都相信，在飞机发生事故的时候，天空出现了不明飞行物，是外星人劫走了乘客。

而在航空界，则对波音737提出了一定疑问。

.......……

最后重点聊一下输出手法。

在调查中，还有许多疑点，可那些疑点涉及到许多技术方面，为了让大家不觉得困惑，我就挑最主要的来讲。

为了能给让飞机保持平飞，左侧自动油门增加了推力。

当救援人员赶赴现场后，迅速展开了搜救。

还有最为重要的一个疑点，就是飞机中的黑匣子不见了一个，找到的那个也受到了严重的损伤。要知道，作为记录飞机航行数据的重要设置，科学家为了他的加固也是做了很多努力，刚强度钢板做外壳，内里是防冲击防撞压的材料，甚至还把它放在机尾这个通常不会受到损伤的部位。但是在这场事故里，黑匣子不仅被损坏了，甚至花费了大量的时间才找到。但是那个有着机组人员对话纪录的黑匣子还是消失不见了。

对于常规团队的狂暴战,个人建议将施放英勇打击的怒气值设置高一些, 也可以综合考虑嗜血和旋风斩剩余的cd时间. 这里需要一些经验做瞬时判断. 比如我刚打完一个嗜血和旋风斩, 主手暴击,怒气涨到了30+, 因为嗜血和旋风斩CD还有一段时间,可能30多怒气我也会打英勇打击, 待嗜血和旋风斩cd临近时再继续留怒. 而如果嗜血和旋风斩CD一起临近, 50怒气我也不会放任何技能, 因为施放嗜血和旋风斩一共需要55怒气。

过了没多久，桂林武警、公安局以及医护人员等约1千名救援人员接连赶到空难现场。

第5节：法医学给予的答案

DPS提升：7

1992年11月24日上午约7点54分，当巨响出现时，在峭壁下的农户忙跑到屋子外面看发生了什么事儿。

平稳期：

救援人员赶来时，后勤准备并不充足，指挥部虽然紧急调运来了饼干和矿泉水，但是人多物少，很多救援人员只能七八个人分一瓶矿泉水、一包饼干。但是他们谁都没有发出任何怨言，草草填饱肚子后，立刻站起来继续投入救援。

问题是，飞机残骸不像肉块，有的太小了，我们也许会有疏忽，可飞机残骸那么大，怎么可能会都不见了。我们都以为飞机残骸掉在了别处，可是军队赶来得非常快，并拉开了警戒线，不可能有人能这么快把又重又大的飞机残骸拖走，却不留一点儿痕迹。

食物:犀牛大餐(40破甲40耐力)>龙鳞鱼片(40力量40耐)>鲜鱼宴

空难现场到处都是零落的残骸，散落在每个角落，救援人员都无法下脚。

屠龙大师之戒(更换埃古雷亚指环，如换迅击无提升)

机组人员身体都处于良好的状态，72小时内没有饮酒、服药、生病等状况。

黑匣子由两部分组成，即飞行记录器和座舱交谈记录器。飞行记录器，也就是数据记录器，其记录能力为25小时，根据不同类型的飞机，可记录16-32种参数。为了能让飞行事故原因明了，因此黑匣子的制造要求很严苛，它必须能在2000华氏度的高温下连续燃烧30分钟仍不损坏；必须能经得起500磅重的钢条从３米高度直接撞击而不被击穿；必须能承受连续震动而不扭曲变形。

这架客机为何会坠毁在广西？

多彩宝石:残酷之大地侵攻钻石

同样驾驶的是波音737型客机，造成机体粉碎性解体和机内的人员粉身碎骨。

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2009年土耳其航空空难

最初，负责鉴定尸体身份的人是桂林市的一名年轻男法医，由于工作量实在太大，我这个没有管辖权的人才被安插进去“帮忙”。90年代初，DNA技术还没有正式应用于法医学，要鉴定空难事故中的死者身份，拼凑尸块，这任务几乎是不可能完成的。可遇难者的家属都希望能安葬亲人，我们总不能把尸体胡乱拼凑，让死者不能魂归故乡。

这些不明飞行物光源呈橘红色扫带状，一共有三个。

随着对黑匣子的不断解析，踏入了21世纪，这场空难的真相才透露了一角到我们面前。

天赋选择：

2) 暴击,命中和武器技能属性越高, 19%命中惩罚对于普攻的影响比例越小。

附近的村民们见到如此惨烈的景象也坐立难安，纷纷请求加入搜救的队伍之中。年轻人们觉得自己力气大，主动帮着从山上搬运大块的飞机残骸。其他村民也没闲着，赶回各自家中寻找吃的喝的。

首先这黑匣子确实是没丢啊，的确也找着了，但是呢他已经不能用了，损坏的非常严重。这黑匣子在第二天的早晨，也就是11月25号的早晨就被找着了。但是当时找到之后啊，发现这黑匣子已经坏了，根据这个调查小组他们以往的经验，这个情况是非常罕见的。为什么呢？黑匣子肯定是非常坚固的，那它坚固到什么程度呢？波音737型客机使用的是第二代黑匣子。第二代黑匣子首先必须能够在一千零九十度的火焰当中持续被燃烧三十分钟不被破坏，还得能承受的住二百三十公斤的这个铁块从三米高的地方击中砸他不能被破坏。另外呢还得受的住一百倍重力加速度的撞击，承受长达十一秒的撞击，还必须能够承受住六千米深的水压。所以说这黑匣子肯定是相当结实，但是人们发现这黑匣子的两层外壳都已经裂开了，里边的那个记录磁带也断了，断口的地方呢还有烧焦的痕迹。简而言之一句话就是说他被破坏的是非常的严重，那这个情况当时对于调查小组来说也是当头一棒啊。不过呢，好消息是通过这些技术员的努力黑匣子的数据提取出来了一小部分。那根据当时从里面提取出来的仅有的这些数据，还有地面控制台的记录，就大概梳理出来了。

毕竟这个周边是山村啊，村民文化程度都不是特别高。人们就热衷于这些东西吧。那后来有些专家们实在也是看不下去了，还专门的出面辟谣。各路专家认为呢有四种可能性。首先第一种有可能是气象原因导致的。再一个呢，认为有没有可能是地面的这个指挥台指挥失误啊，结果导致飞机出事了。第三呢，认为有可能是飞行员自身的问题，可能他自己存在操作失误，有这样的问题。第四种可能也有可能是飞机本身的问题，咱们就可以挨个来看。先来看气象有没有可能导致空难的发生呢？答案是没有。在调取了这个天气信息之后啊，发现当天广州到桂林的这个航线上，大多都是层积云和高积云云层高度1500米左右，没有危险的天气迹象。气象原因可以直接排除。那么除了气象原因，有没有可能是地面控制台控制失误呢，指挥失误呢调取各种记录和监控，很明显也没有。那根据调查机组成员也都是老司机了，机长叫周继南，他有六千多个小时的飞行经验，身体健康，精神状况良好。其他的七组成员情况也都很正常。在起飞七十二小时之前没有生病，没有服药，也没有饮酒，没有其他任何问题。那这样的话就只剩下飞机。本身的问题有没有可能是飞机本身存在故障导致空难呢？这一点呢其实是最难查清的，因为飞机已经碎了。这个从硬件上来说无从查起，所以怎么办？调查小组只能先去查那个飞机在起飞之前做的那个例行检修的记录。但是发现飞机本身好像也没有什么故障。设备运转正常，不存在什么问题。这样的话这就有点儿奇怪了，不是天气问题，不是指挥问题，不是飞行员问题，也不是飞机的问题，那是谁的问题？