飞行安全论文(哪种做法可能影响飞行安全因素)

西藏地处高原，受到气候和地理环境的影响非常大。在这里，处于青藏高原之上的飞机面对的最大的挑战之一就是强烈的风峡谷效应。

起落架机
轮个数

图1 荷载作用位置(单位：m) 下载原图

轮印尺寸/
(m×m)

3 脱空对道面寿命的影响分析

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除了升力之外，鸟类还需要一种向前的推力，才能保持飞行速度和方向。这种推力主要来自于翅膀的拍打运动。当鸟类拍打翅膀时，就相当于用翅膀向后推空气，从而产生一个向前的反作用力。这个反作用力就是推力。同时，拍打翅膀还可以改变空气流动的方向，从而产生一个水平方向或垂直方向的力，这个力就是控制力。通过控制力，鸟类可以调节自己的飞行姿态和轨迹，实现转弯、俯冲、爬升等复杂的飞行动作。

特别是在群山环抱之中的山区和山谷之间，飞行员必须非常小心谨慎，同时还要遵守严格的安全规定和程序，以确保飞机和乘客的安全。即使在现代化的航空设备和技术下，这些地方飞行仍然十分危险。

参考文献

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其中，民航局和自然资源部联合发布的《审核办法》，有效将民航安全监管需求同地方政府自然资源部门的行政审批事项进行了有机融合，统一了全国民用机场净空保护区域范围划设和审核要求，明确了民航和自然资源管理部门以及机场管理机构在净空保护及净空保护区域建设项目高度审核方面的职责分工和管理要求，建立了机场总体规划纳入国土空间规划“一张图”系统的机制，规范了机场总体规划中关于净空管控的内容，简化优化了净空保护区内建设项目审核规则，提升了民航管理部门的审核效率和地方自然资源主管部门的审批效率。同时，针对障碍物限制面范围内未纳入地方自然资源主管部门审批范围的通讯铁塔、广告牌等，要求机场也应当积极协调地方人民政府建立净空管控机制，避免出现管理盲区。

0.25

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图2 有限差分数值分析模型(单位：m) 下载原图

从上述破坏方程可以看出：道面所受应力将直接影响其使用寿命，当道面板底脱空使得其应力增加后，道面使用寿命将发生不同程度的降低。针对该文分析机型(A320)与道面情况，不同疲劳方程计算得到的容许作用次数与道面应力比的关系如图7所示，图7中纵轴为对数坐标。

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关键词：机场道面;脱空;弯沉;接缝传荷能力;病害;

雪人航空公司发言人巴尔塔拉指出，客机在“降落前10秒至20秒”坠毁，出事前机师并没有发出求救信号。