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“气功大师”发功退洪，是给抗洪救灾添乱
来源:新京报
对于气功的无限夸张和神化，不仅是在消费灾难，给救灾添乱，也是典型的“自黑”。
据西安商报报道，7月10日，湖南冷水江市，一气功大师发功退洪的视频在网上风传。这位“大师”在洪水旁边手舞足蹈念念有词，时而翻滚时而打坐，引来众多市民不顾危险地围观。
许多人看了“气功大师”发功退洪的视频，都感到又好气又好笑。虽然当事人名字没有披露，但“大师”试图用一人之力，逼退洪水，实在是“勇气可嘉”。只不过，“大师”玩这一套，自己信吗？人家消防官兵在洪水中日夜奋战，你在这里聚众作秀，这确定是给抗洪救灾助攻？
从上世纪80年代起，形形色色的“气功大师”开始风靡。他们的特异功能，听起来都匪夷所思。比如“气功大师”严新曾吹嘘自己能气功灭火。在距火灾现场两千公里外的一栋小洋楼上，严新发了半天功之后,抛出一则预测：三天后，火势开始缓解。几天后，消防和武警官兵们夜以继日、奋不顾身地扑灭了大火，毫无建树的严新却出了大名。不过此后，这些“气功大师”的骗局大多被揭开，光环一个接一个破灭。
尽管如此，部分人对于“气功大师”的迷信与推崇并未完全退潮，类似王林等“气功大师”，依然在一些地方装神弄鬼，呼风唤雨。
这些所谓的“气功大师”，平时靠骗圈钱已是作恶，在罕见的洪水肆虐面前，在民众的大灾大难面前，居然也不放过，把洪灾现场当秀场，哗众取宠，无厘头地消费……这种任何恣意消费灾难的行为，不管有没有直接危害，都是不可容忍的恶，都应当唾弃。
从所谓“发功退洪”的视频看，现场的洪灾其实比较严重，整个城市已变成一片泽国。当此之时，这么多人涉水出门，聚集在室外，本就存在不可预测的风险。万一发生事故和危险，难免需要出动救援人员进行救援和转移。换言之，组织和观看这种“发功退洪”，既是对自己的不负责任，也是对他人对社会的不负责任。
进一步揣测，日后洪水退去，“大师”或许也会将这归因于他的发功，继而借此忽悠。
洪水无情，击退洪水也是个艰巨的任务。但无论如何，它靠的是科学，是整个社会高效率的组织和协作，而不是所谓“气功退洪”这样不着边际的“特异功能”。
类似对于气功的无限夸张和神化，不仅是在给救灾添乱，也是典型的“自黑”——网络上，对于“发功退洪”视频的评价，几乎是一边倒的批评。某些“气功大师”也该有点自知之明，别再出来丢人现眼了；对于他们的发功退洪式举动，也有必要置于法律框架下审视，别让他们误导和坑蒙大众。（于平）
24年研发5项专利！他被称为“红门鲁班”
来源：中央广电总台中国之声
他是“火焰蓝”队伍里的装备大师，在消防一线的24年里，他自主研发5项装备专利并无偿提供给消防救援队伍使用，被队友们亲切地称为“红门鲁班”“多面能手”，他就是贵州省黔南州消防救援支队长安路特勤站站长助理鲁文贵。因表现优异，他先后获得“全国先进工作者”“中国消防忠诚卫士”等40多项荣誉称号。
总台央广中国之声特别报道《奋斗者 正青春》，聚焦鲁文贵守护一方平安的故事。
消防“新人”→业务骨干
他24年参加重大应急救援任务1000余次
螺帽卡手、戒指卡手、玩具卡手……这些年，消防员们接到不少“卡手”救援案例。在贵州省黔南州消防救援支队鲁文贵创新工作室，鲁文贵介绍了他创新升级的指环切割组合救援装备的使用性能和方法。
这套指环切割组合救援装备包含剪切钳、手指保护套等工具。鲁文贵说，有了这样一套装备，消防员能够针对各种情况，选择不同工具剪切指环，以最快速度、最小损伤帮助受困者脱困。“这个工具是综合目前在救援中遇到的情况组合而成的，手指保护套可以保护受困者的手指。”
今年40岁的鲁文贵如今已是消防队伍里的业务骨干。但在24年前，他还是一名消防“新人”时，无论是体能素质还是业务能力，与其他队友相比都相差很远。
鲁文贵回忆，第一场救火时，抱水枪都抱不住。从那时起，不管三九严寒还是烈日炎炎，鲁文贵始终坚持每天加练。经过不断努力，鲁文贵练就了一身过硬的本领，多次被评为“训练标兵”，也彻底甩掉了“后进生”的帽子。
24年来，鲁文贵累计参加重大应急救援任务1000余次，营救疏散遇险群众1300多人，抢救和疏散各类物资价值上千万元。除了日常的抢险救援工作外，鲁文贵也着手进行消防装备的创新。
不断改进便携式泡沫输转装置
无偿向基层一线消防救援队伍推广
2015年4月，福建漳州古雷石化发生火灾。在观看救援视频的过程中，细心的鲁文贵发现，救援现场一桶桶重达400斤的灭火泡沫需要5到6名消防员才能搬运。为了让队友们在灭火救援中更加便利，他开始琢磨起如何改进装备。
“当时我就想，能不能做一款既省时省力，又便于携带的高效率泡沫输转装置，拿到现场用的话，不管对消防员的生命安全，还是对战斗力的解放，都有很大帮助。”
鲁文贵查阅无数资料，经过几个月的尝试，第一代便携式泡沫输转装置诞生。但追求完美的鲁文贵仍在不断改进技术方案，时至今日，他已将多功能便携式泡沫输转装置更新到第六代，并把这项国家专利无偿向基层一线消防救援队伍推广使用。
“以前输转一桶泡沫需要6个人，输转一吨泡沫需要1个小时左右，现在只需要一个人花1分多钟就可完成。”鲁文贵说。
“工欲善其事，必先利其器。”从这以后，鲁文贵对设备研发的热爱便一发不可收拾。他利用休假自费到外地学习，充分利用网络资源，扩充专业知识储备……队友们发现鲁文贵似乎“着了魔”，除了训练和出警，他总是琢磨着装备改进的事情。
鲁文贵常说，装备是消防员的第二生命，装备越强，就意味着损失越小。2018年，鲁文贵针对高速公路抢险救援发明的不锈钢折叠运输车再次获得国家专利，当年就在黔南州所有基层消防救援中队配发。
“在高速路上，消防员赶来时，堵车几公里很正常。消防装备难以运输，一个折叠车打开后可以装载800公斤重的消防装备，一个人推动就可以前行。”
拒绝转让专利
国家专利无偿供给消防救援队使用
性格腼腆是大多数人对鲁文贵的第一印象，但一提起消防救援装备，他顿时自信满满、滔滔不绝。便携式泡沫输转装置、不锈钢折叠运输车、半自动水带卷盘机……随着发明专利一个接着一个，多家消防设备公司主动找上门，想要和他谈专利转让，但都被鲁文贵拒绝了。
面对很多人的不理解，鲁文贵总是笑着说，消防装备本就属于消防事业，就应该免费为人民群众服务，“我只是做了应该做的事，没什么了不起”。
心有所信，方能行远。如今，昔日的“小鲁”已成长为消防救援队伍里的“红门鲁班”，他自主研发的5项装备国家专利无偿提供给消防救援队伍使用，为消防救援队伍节约经费100余万元。
青春独白：
我在消防这支队伍里已经生活了24个春秋。在我的青春岁月里，有血有泪也有欢笑，但更多的是感动和激动。每次出警，每当营救一名被困人员时，我会非常激动。每当看到老百姓对我们这份职业的热情和认可时，我会非常感动。
奋斗的青春是精彩的，奉献的青春是幸福的。每个人的青春都难以完全复制，但我们每个人都能拥有无悔的青春。我的青春属于消防，属于为民赴汤蹈火的岁月。
▌本文来源：中央广电总台中国之声
总台记者/孟海 王皓宇 孔颖
史上最深的救援：泰坦号氧气只剩24小时，水下“砰砰”声消失
人类史上“最深的救援”恐怕将以悲剧性的结局告终。
6月18日早上，探索“泰坦尼克号”残骸的观光艇“泰坦号”失联。舱内5人中，包括英国著名探险家、亿万富豪哈丁，以及巴基斯坦富豪达伍德父子。
他们的氧气只能维持96小时，估计22日晚上7时（北京时间）耗尽。更不要说食物和淡水了。
现在只剩下最后的24小时。
观光艇泰坦号
出事地点位于3800米的深海之中。美国、加拿大、法国的各种船只联手搜救多时，科考船、铺设海底管道的工程船全调来了。
21日传出令人振奋的好消息：一架加拿大飞机在搜索区域检测到“水下噪音”。美国海岸警卫队的通讯文件显示，救援人员用设备听到水下发出“砰砰”声，而且很有规律，每隔30分钟一次。
专家分析，这可能是受困人员用水瓶敲击舱壁发出的求救信号。
美好的一天过去了，美方仍然没有确定失联小艇的位置。据说“砰砰”声持续了几个小时，之后变为静寂。
为什么定位那么难呢？“泰坦号”观光艇并不是潜水艇，它只是一种深潜器，本身没有GPS或者声纳装置，只能依靠跟“母舰“的通讯来定位。
它甚至不能像小船那样自由出入港口，而是要靠母舰搬运。到达海面指定地点，再使用升降平台和压舱物潜入深海，依靠四个电动推进器前行；返回时，必须按照顺序抛弃压舱物，安全抵达升降平台，像坐电梯一样回到海面。
失联当日，深潜器每隔15分钟向母舰”极地王子号“发送一次信号，最后一次正好位于”泰坦尼克号“残骸的上方。
3800米深的海底，永久黑暗、极度深寒。受困越久，温度越低。舱内5人正面临着缺氧缺水缺食物、冰冷失温的残酷考验。
陷入这种困境，亿万富豪也没法买到一杯水。
理论上说，听到水下“砰砰”声之后，会放一个深海机器人下去搜索。确定位置之后，再使用深海打捞设备，试图将深潜器吊起来。可是3800米的海底很黑，伸手不见五指，机器人只能看到周边。
亦有专家指出，在比较浅的海域，机器人活动自如，可以像潜艇一样到处走。但是在深海，它往往只能上下移动，左右行进必须非常小心。可想而知，操作起来极为耗时。
现在最耗不起的就是时间。
20日，美国海岸警卫队上校弗里德里克表示，舱内氧气含量只剩下40小时。有记者问：如果找到深潜器，有没有足够时间将舱内五人救出？他回答说：我不知道这个问题的答案，但我们会尽全力营救。
由此许多网友怀疑，即使依靠“砰砰”声能找到深潜器，也很难救出人。定位太慢，来不及了。
母舰极地王子号
美国哥伦比亚广播公司的记者波格，去年搭乘过泰坦号，结果从一开始就不顺利。天气不佳，比原定计划延迟了6天才出发。
“水下没有GPS（全球定位系统），只能靠水面上的船只发送信号，引导深潜器前往泰坦尼克号。但在这次下潜的过程中，不知为何两艘船之间的通讯中断了。”
他们在深海迷航两个半小时，才跟母舰恢复联系上浮；航程中断，没有看到泰坦尼克号残骸。
波格说，深潜器像一辆面包车大小，舱内空空的，连座位都没有，乘客就盘腿坐在地上。驾驶员只需面对一个电脑屏幕和一根操纵杆，好像玩游戏机。要上厕所的话，只能用水瓶解决。
此类小艇不能负重太多，里面装不下多少食物和淡水。
更可怕的是，波格指出深潜器是没有舱门的，从里面打不开。外面用17颗螺栓固定封死，要有人从外面旋开才行。
也就是说，即使浮上海面，倘若无人帮忙开门，富豪们还是会活活憋死。
事已至此，更见人情冷暖。艇上最有名的英国亿万富翁哈定，他的好友接受专访，坦言自己难过得彻夜失眠，“极度焦虑，每一分每一秒都像一个小时那么漫长，非常难捱。”
哈定的继子萨兹，先发了一条祈祷的帖文，其后晒出参加圣地亚哥音乐节的照片。“出现在这里可能会让人反感，但我的家人希望我能参加演出。毕竟这是我最喜欢的乐队，而音乐能在困难的时候帮助我。”
网友留言讽刺：“我的父亲去世后，整整两年我没有心思玩乐，你就好好享受吧！”
萨兹是哈定夫人与前夫生的儿子，他的母亲有望继承巨额遗产。
“海洋之门”公司的创始人拉什也在观光艇上，如今备受批评。到泰坦尼克号残骸地观光旅游，他做的是独门生意，全球仅此一家。旅程为期8天，每个人25万美元（近200万元）。对富豪们来说，这笔小钱花得起，于是巴基斯坦富豪达伍德把19岁的儿子带上了。
批评者指拉什忽视安全性，没有让泰坦号接受标准的压力测试。海洋之门公司解释说，实际上相关机构根本没有合适的设备检测。为了抗压，观光艇用了特殊的碳纤维材料制成。
还有人指责拉什玩花样。泰坦尼克号残骸位于美加之间的国际海域，属于“两不管”。拉什故意不让观光艇进入美国海域，以此逃避监管。
此次观光之旅的驾驶员是法国人纳杰雷特，现年77岁，绰号“泰坦尼克先生”。自1987年参加首次打捞探险，他沉迷于泰坦尼克号长达35年，几乎每年都要下海，算是这一领域最顶级的专家。
驾驶员会不会突发疾病？即便如此，拉什也可以替代。
他们为什么不能自己浮上来呢？这一点最令人费解。据推测可能遇到突发状况，比如海底地震导致水流急剧变化，把小艇冲到泰坦尼克号的残骸之中，卡住了；或是残骸碎片脱落，把小艇砸伤，躺在海床上，动弹不得；可能发生电力故障，这样就会通讯中断、没法上浮。
也有网友认为深潜器“泰坦号”的名字不好、不吉利。这个词的本意是指巨人。当年泰坦尼克号首航沉没，1000多人葬身海底，包括它的设计师。巨轮上也有当时的世界首富阿斯特，他把怀孕的女友送上救生艇，自己遵守规则留在船上。最后打捞起遗体时，发现他的头部被泰坦尼克号的烟囱砸碎了。
泰坦尼克号沉没已有100多年，纵然时光飞逝，空前震撼的海难依然令人难忘。出海时它是世界最大最新邮轮，富豪们一掷千金买下船票，只为享受豪华旅程。结果事与愿违。
冰海沉船，落水的1000多人很快就冻僵了。
活在当下，亿万富豪有很多事情可以做。除了慈善事业，还可以去太空旅游、深海观光、冲顶珠峰、徒步南北极。路上风光很美，但只要有一次碰上坏天气，往往致命。
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